Na vegetacijskoj karti Afrike četvrtina kontinenta na sjeveru obojena je alarmantno crvenom bojom, što ukazuje na minimum vegetacije. Nešto manje okruženje također je obilježeno blijedoljubičastom koja ne obećava nered flore. Istovremeno, na drugoj strani kontinenta, na približno istoj geografskoj širini, postoji široka raznolikost pejzaža. Zašto je trećina Afrike okupirana sve većom pustinjom?
Pitanje zašto i kada se pojavila Sahara nije potpuno jasno. Nepoznato je zašto su rijeke iznenada otišle pod zemlju u džinovski rezervoar vode. Naučnici griješe zbog klimatskih promjena, ljudskih aktivnosti i kombinacije ovih razloga.
Sahara se može činiti zanimljivim mjestom. Kažu da se neki čak i zaljube u strogu ljepotu ove simfonije kamenja, pijeska i rijetkih oaza. Ali, mislim da je bolje zanimati se najvećom pustinjom na Zemlji i diviti se njenoj ljepoti, nalazeći se negdje, kako je pjesnik napisao, među brezama Srednje trake.
1. Teritorija Sahare koja se sada procjenjuje na 8 - 9 miliona km2, neprestano se povećava. Dok završite s čitanjem ovog materijala, južna granica pustinje pomaknut će se za oko 20 centimetara, a područje Sahare povećat će se za oko 1.000 km2... To je nešto manje od područja Moskve u novim granicama.
2. Do danas u Sahari nema nijedne divlje deve. Preživjele su samo udomaćene osobe porijeklom od životinja koje su ljudi pripitomili u arapskim zemljama - Arapi su ovdje doveli deve. U većini Sahare nikakav značajan broj deva za razmnožavanje u divljini ne može preživjeti.
3. Fauna Sahare je izuzetno siromašna. Formalno, uključuje, prema različitim procjenama, od 50 do 100 vrsta sisara i do 300 vrsta ptica. Međutim, mnoge vrste su blizu izumiranja, posebno sisavci. Biomasa životinja iznosi nekoliko kilograma po hektaru, a u mnogim područjima je manja od 2 kg / ha.
4. Sahara se često naziva arapskom frazom „okean pijeska“ ili „more bez vode“ zbog karakterističnih pješčanih krajolika s valovima u obliku dina. Ova slika najveće pustinje na svijetu samo je djelimično istinita. Pješčana područja pokrivaju oko četvrtine ukupne površine Sahare. Većina teritorije su beživotne stjenovite ili glinene visoravni. Štoviše, lokalno stanovništvo pješčanu pustinju smatra manjim zlom. Stjenovita područja, koja se nazivaju „hamada“ - „neplodna“ - vrlo je teško savladati. Oštro crno kamenje i kamenčići, haotično raštrkani u nekoliko slojeva, smrtni su neprijatelj i ljudi koji se kreću pješice i deva. U Sahari postoje planine. Najviša od njih, Amy-Kusi, visoka je 3.145 metara. Ovaj izumrli vulkan nalazi se u Republici Čad.
Kameniti dio pustinje
5. Prvi poznati Europljanin koji je prešao Saharu s juga na sjever bio je Rene Caye. Poznato je da su Evropljani posjetili sjevernu Afriku ranije, u 15. - 16. vijeku, ali podaci koje su dali Anselm d'Isgier ili Antonio Malfante su ili oskudni ili kontradiktorni. Francuz je prilično dugo živio u zemljama južno od Sahare, predstavljajući se kao Egipćanin kojeg su Francuzi zarobili. 1827. godine Kaye je krenuo s trgovačkom karavanom uz rijeku Niger. Njegova njegova želja bila je da vidi grad Timbuktu. Prema Kayeu, to je trebao biti najbogatiji i najljepši grad na Zemlji. Usput se Francuz razbolio od groznice, promijenio karavan i u aprilu 1828. stigao do Timbuktua. Pred njim se pojavilo prljavo selo, sastavljeno od ćerpićevih koliba, kojih je bilo i na onim mjestima iz kojih je stigao. Dok je čekao karavan za povratak, Kaye je saznao da je nekoliko godina prije njega neki Englez posjetio Timbuktu, predstavljajući se kao Arapin. Izložen je i ubijen. Francuz je bio prisiljen pridružiti se karavani kamila sjeverno do Rabata. Tako je, nehotice, Rene Kaye postao pionir. Međutim, dobio je svojih 10.000 franaka od Pariškog geografskog društva i Ordena Legije časti. Kaye je čak postao i burgomaster u svom rodnom gradu.
Rene Kaye. Na lijevom reveru vidljiv je ovratnik Legije časti
6. Alžirski grad Tamanrasset, smješten u unutrašnjosti Sahare, redovito pati od poplava. U bilo kojem drugom dijelu svijeta, stanovnici naselja udaljenih 2000 km od najbliže morske obale na nadmorskoj visini od 1320 m trebali bi biti posljednji koji se plaše poplava. Tamanrasset 1922. godine (tada je to bila francuska tvrđava Laperrin) moćan je val gotovo potpuno oprao. Sve kuće na tom području su ćerpiće, pa ih manje ili više snažan vodeni tok brzo nagriza. Tada su umrle 22 osobe. Čini se da su samo mrtvi Francuzi prebrojani provjerom njihovih spiskova. Slične poplave odnijele su živote 1957. i 1958. u Libiji i Alžiru. Tamanrasset je doživio dvije poplave s ljudskim žrtvama već u 21. stoljeću. Nakon satelitskih radara, naučnici su otkrili da je rijeka punoga toka prethodno tekla ispod sadašnjeg grada, koji je zajedno sa svojim pritokama činio opsežni sistem.
Tamanrasset
7. Vjeruje se da se pustinja na mjestu Sahare počela pojavljivati oko 4. tisućljeća prije nove ere. e. i postepeno, tokom nekoliko milenijuma, proširio se na cijelu sjevernu Afriku. Međutim, prisustvo srednjovjekovnih karata, na kojima je teritorija Sahare prikazana kao potpuno procvjetala teritorija s rijekama i gradovima, ukazuje da se katastrofa dogodila ne tako davno i vrlo brzo. Ne dodajte vjerodostojnost službenoj verziji i argumentima poput tog nomadi, kako bi duboko ušli u Afriku, sjekli šume i sistematski uništavali vegetaciju. U modernoj Indoneziji i Brazilu džungla se sječe u industrijskim razmjerima pomoću moderne tehnologije, ali, naravno, moguće je da još nije došla do ekološke katastrofe. Ali koliko bi šuma bilo koji nomad mogao sjeći? A kada su Evropljani krajem 19. vijeka prvi put stigli do južne obale jezera Čad, čuli su priče starih ljudi o tome kako su se njihovi djedovi bavili obalnom piraterijom na brodovima na jezeru. Sada dubina jezera Čad u većini njegovih ogledala ne prelazi jedan i po metar.
Karta 1500
8. U srednjem vijeku, meridionalni karavanski put s juga na sjever Sahare najvjerojatnije je bio jedan od najprometnijih trgovačkih putova na svijetu. Isti razočaravajući Rene Caye Timbuktu bio je središte trgovine solju, koja je dovožena sa sjevera, i zlatom, dopremanom s juga. Naravno, čim je državnost u zemljama susjednim karavanskim putovima ojačala, lokalni vladari htjeli su kontrolirati put zlata i soli. Kao rezultat, svi su bankrotirali, a put od istoka prema zapadu postao je prometni pravac. Na njemu su Tuarezi otjerali hiljade robova na atlantsku obalu kako bi ih poslali u Ameriku.
Karta rute karavana
9. 1967. godine održana je prva utrka u Sahari na jahtama na plaži. Sportisti iz šest zemalja marširali su od alžirskog grada Bechar do glavnog grada Mauritanije, Nouakchotta, na 12 jahti. Istina, u trkačkim uslovima prošla je samo polovina tranzicije. Organizator trke, pukovnik Du Boucher, nakon nekoliko kvarova, nesreća i ozljeda, sasvim je opravdano predložio sudionicima da svi zajedno dođu na cilj kako bi umanjili rizike. Vozači su se složili, ali nije bilo lakše. Na jahtama su se gume neprestano probijale, nije bilo manje kvarova. Srećom, Du Boucher se pokazao kao izvrstan organizator. Jahte je pratila terenska pratnja s hranom, vodom i rezervnim dijelovima, a karavan se nadzirao iz zraka. Prethodnica se preselila na mjesta noćenja, pripremajući sve za noćenje. A završetak trke (ili krstarenje?) U Nouakchottu bio je pravi trijumf. Moderne pustinjske brodove dočekala je uz dužne počasti mnoštvo hiljada.
10. Od 1978. do 2009. godine u decembru - januaru motori stotina automobila i motocikala tutnjali su u Sahari - održan je najveći svjetski reli-šinski voz „Pariz-Dakar“. Utrka je bila najprestižnije bogatstvo za vozače motocikala, automobila i kamiona. 2008. godine zbog terorističkih prijetnji u Mauritaniji utrka je otkazana, a od 2009. održana je i drugdje. Ipak, tutnjava motora iz Sahare nije nestala - Afrička eko utrka svake godine trči stazom stare trke. Ako govorimo o pobjednicima, onda su u klasi kamiona ruski kamioni KAMAZ nepromjenjivi favoriti. Njihovi vozači osvojili su ukupni rezultat na trci 16 puta - potpuno isti broj kao i predstavnici svih ostalih zemalja zajedno.
11. Sahara ima velika naftna i plinska polja. Ako pogledate političku mapu ove regije, primijetit ćete da se većina državnih granica odvija pravocrtno, bilo duž meridijana, bilo „od tačke A do tačke B“. Jedino se granica između Alžira i Libije ističe svojom slomljenošću. Tamo je također prošlo duž meridijana, a Francuzi, koji su pronašli ulje, zavrnuli su ga. Tačnije, Francuz. Zvao se Konrad Kilian. Pustolov po prirodi, Kilian je proveo mnogo godina u Sahari. Tražio je blago nestalih država. Postepeno se navikao na lokalno stanovništvo da je pristao postati njihov vođa u borbi protiv Talijana koji su posjedovali Libiju. Stvorio je svoju rezidenciju Tummo oaza, koja se nalazi na teritoriji Libije. Kilian je znao da postoji neosporeni zakon prema kojem svaki Francuz koji istražuje nepoznate zemlje na vlastitu opasnost i rizik postaje opunomoćeni ambasador svoje države. O tome i da je u blizini oaze pronašao brojne znakove prisustva nafte, napisao je Kilian Parizu. Bila je 1936. godina, nije bilo vremena za opunomoćene ambasadore negdje usred Sahare. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, pisma su pala u ruke geologa. Ulje je pronađeno, a njegov otkrivač Kilian nije imao sreće - samo nekoliko mjeseci prije prve fontane "crnog zlata" počinio je samoubojstvo u jeftinom hotelu objesivši se unaprijed otvorenim venama.
Ovo je takođe Sahara
12. Francuska je bila glavni evropski kolonijalni igrač u Sahari dugi niz godina. Čini se da su beskrajna sučeljavanja s nomadskim plemenima trebala doprinijeti razvoju adekvatne taktike za vođenje vojnih operacija. Tokom osvajanja plemena Berber i Tuareg, Francuzi su se neprestano ponašali poput slijepog slona koji se popeo u prodavnicu porculana. Na primjer, 1899. godine geolog Georges Flamand zatražio je od kolonijalne uprave dozvolu za istraživanje škriljaca i pješčenjaka u područjima Tuarega. Dobio je dozvolu pod uvjetom da zauzme stražu. Kada su Tuarezi ugledali ovog stražara, odmah su uzeli oružje. Francuzi su odmah pozvali pojačanje na dužnosti iza najbliže dine, masakrirali Tuarege i zauzeli oazu Ain Salah. Još jedan primjer taktike prikazan je dvije godine kasnije. Da bi uhvatili oaze Tuatha, Francuzi su okupili nekoliko hiljada ljudi i desetine hiljada deva. Ekspedicija je sa sobom nosila apsolutno sve što im je trebalo. Oaze su zarobljene bez otpora, po cijenu od hiljadu žrtava i pola deva, čije su kosti zasipale rub ceste. Ekonomija saharskih plemena, u kojima deve igraju ključnu ulogu, bila je narušena, kao i sve nade u miran suživot s Tuarezima.
13. Sahara je dom za tri vrste nomadskih plemena. Polunomadi žive na parcelama plodne zemlje na granicama pustinje i uključuju se nomadskom ispašom u doba bez poljoprivrednih radova. Druge dvije skupine ujedinjeno je imenom apsolutnih nomada. Neki od njih lutaju trasama utvrđenim vijekovima, zajedno sa promjenom godišnjeg doba. Drugi mijenjaju način vožnje deva, ovisno o tome gdje su kiše prošle.
Možete lutati na različite načine
14. Najteži prirodni uslovi čine stanovnike Sahare, čak i u oazama, da rade svojim zadnjim snagama i pokažu domišljatost u sukobu s pustinjom. Na primjer, u oazi Sufa, zbog nedostatka bilo kakvog građevinskog materijala, osim gipsa, kuće se grade vrlo male - veliki krov nad kupolom od gipsa ne može izdržati vlastitu težinu. Palme u ovoj oazi uzgajaju se u kraterima dubokim 5 - 6 metara. Zbog geoloških karakteristika nemoguće je podići vodu u bunaru do nivoa tla, pa je oaza Sufa okružena hiljadama kratera. Stanovnicima je osigurana svakodnevna sizifova radna snaga - trebate lijevke osloboditi pijeska, koji vjetar neprestano nanosi.
15. Transsaharska željeznica prolazi preko Sahare od juga prema sjeveru. Zvučno ime označava 4.500 kilometara puta različitog stepena kvaliteta, koji prolazi od glavnog grada Alžira do glavnog grada Nigerije, Lagosa. Izgrađena je 1960. - 1970. godine i od tada je samo zakrpljena, nije izvršena nikakva modernizacija. Na teritoriji Nigera (više od 400 km) put je potpuno slomljen. Ali glavna opasnost nije pokrivenost. Vidljivost je gotovo uvijek loša na Transsaharskoj željeznici. Danju je nemoguće voziti zbog zasljepljujućeg sunca i vrućine, a navečer i ujutro ometa nedostatak osvjetljenja - na autoputu nema pozadinskog osvjetljenja. Pored toga, često se događaju pješčane oluje tokom kojih upućeni ljudi preporučuju dalje kretanje sa staze. Lokalni vozači ne smatraju oluju prašinom razlogom za zaustavljanje i lako mogu srušiti stacionarni automobil. Jasno je da pomoć, blago rečeno, neće odmah doći.
Dionica Transsaharske željeznice
16. Svake godine se oko hiljadu ljudi dobrovoljno javi da odlaze u Saharu da trče. Maraton pustinje održava se u Maroku šest dana u aprilu. Tokom ovih dana učesnici pretrče oko 250 kilometara. Uslovi su više od spartanskih: učesnici nose svu opremu i hranu za period trke. Organizatori im osiguravaju samo 12 litara vode dnevno. U isto vrijeme, dostupnost kompleta spasilačke opreme strogo se kontrolira: raketni bacač, kompas itd. Tijekom 30-godišnje istorije maratona više puta su je pobijedili predstavnici Rusije: Andrej Derksen (3 puta), Irina Petrova, Valentina Lahova i Natalija Sedih.
Pustinjski maraton
17. Učesnik "Pustinjskog maratona" Italijan Mauro Prosperi 1994. upao je u pješčanu oluju. S mukom je našao sebi kamen za zaklon. Kada je oluja zamrla nakon 8 sati, okruženje se potpuno promijenilo. Prosperi se nije mogao sjetiti ni odakle je došao. Hodao je vođen kompasom dok nije naišao na kolibu. Tamo je bilo slepih miševa. Pomogli su Italijanu da izdrži neko vrijeme. Spasilački avion proletio je dva puta, ali nisu primetili ni baklju ni požar. U očaju, Prosperi je otvorio vene, ali krv nije potekla - zgusnula se od dehidracije. Ponovno je slijedio kompas i nakon nekog vremena naišao na malu oazu. Dan kasnije, Prosperi je ponovo imao sreće - otišao je u kamp Tuarega. Ispostavilo se da je više od 300 kilometara otišao u pogrešnom smjeru i došao iz Maroka u Alžir. Talijanu su trebale dvije godine da izliječi posljedice desetodnevnog lutanja Saharom.
Mauro Prosperi trčao je Pustinjski maraton još tri puta
18. Sahara se oduvijek smatrala jednim od najopasnijih mjesta za putnike. U pustinji su stradali usamljenici i čitave ekspedicije. Ali u 21. stoljeću situacija je postala jednostavno katastrofalna. Utabani put do Evrope postaje posljednji za mnoge izbjeglice iz zemalja Centralne Afrike. Situacije s desetinama mrtvih izgledaju standardno. Desetine ljudi prevoze se sa dva autobusa ili kamiona. Negdje usred pustinje, jedno od vozila se pokvari. Oba vozača u preživjelom automobilu odlaze po rezervne dijelove i nestaju. Ljudi čekaju nekoliko dana, gubeći snagu na vrućini. Kad pokušaju doći do pomoći pješice, malo tko ima dovoljno snage da stigne tamo. I, naravno, žene i djeca su prvi koji umiru.
devetnaest.Na istočnoj periferiji Sahare, u Mauritaniji, nalazi se Rishat - geološka formacija, koja se naziva i "Saharskim okom". Riječ je o nekoliko pravilnih koncentričnih prstenova s maksimalnim promjerom 50 km. Veličina predmeta je takva da se može vidjeti samo iz svemira. Porijeklo Rishata nije poznato, iako je nauka pronašla objašnjenje - ovo je djelovanje erozije u procesu podizanja zemljine kore. Istovremeno, jedinstvenost takvog postupka nikome ne smeta. Postoje i druge hipoteze. Raspon je prilično širok: udar meteorita, vulkanska aktivnost ili čak Atlantida - navodno se nalazio ovdje.
Richat iz svemira
20. Veličina i klima Sahare neprestano služe kao opravdanje za energetske super-projekte. Naslovi poput „N% Sahare može pružiti električnu energiju cijeloj planeti“ pojavljuju se čak i u ozbiljnoj štampi sa zavidnom redovitošću. Zemlja je, kažu, još uvijek otpad, ima puno sunca, nema dovoljno oblaka. Izgradite si solarne elektrane fotonaponskog ili termalnog tipa i nabavite jeftinu električnu energiju. Već su stvorili (i kasnije se raspali) najmanje tri koncerna, navodno spremna za početak provedbe projekata vrijednih milijardi dolara, a stvari još uvijek postoje Odgovor je samo jedan - ekonomska kriza. Svi ti problemi žele vladine subvencije, a vlade bogatih zemalja trenutno imaju malo novca. Na primjer, svi svjetski giganti energetskog tržišta ušli su u koncern Desertec. Proračunali su da je za zatvaranje 15% evropskog tržišta potrebno 400 milijardi dolara. Uzimajući u obzir odbijanje proizvodnje toplotne i nuklearne energije, projekat izgleda primamljivo. Ali Europska unija i vlade nisu dale ni kreditne garancije. Stiglo je Arapsko proljeće, a projekt je navodno zastao iz ovog razloga. Očito je da je čak i blizu idealnih uslova Sahare solarna energija neisplativa bez budžetskih subvencija.
