Grad Samara osnovan je 1586. godine kao utvrđenje u strateški važnom zavoju Volge na ušću reke Samare. Tvrđava je vrlo brzo izgubila vojno-strateški značaj, jer se linija sukoba između Rusa i nomada kotrljala natrag na istok i jug.
Model tvrđave Samara
Međutim, Samara nije propala, poput većine sličnih tvrđava na starim granicama Rusije. Grad je postao mjesto živahne trgovine, a njegov je status postupno od najmodernijeg postajao glavnim gradom provincije Samara. U Samari se presijecao kopneni put od zapada prema istoku i plovni put od sjevera prema jugu. Nakon izgradnje željezničke pruge Orenburg, razvoj Samare poprimio je eksplozivan karakter.
Postepeno se grad, koji se nalazi na oko 1.000 kilometara od Moskve, od komercijalnog grada pretvorio u industrijsko središte. Danas u Samari posluje na desetine velikih industrijskih preduzeća. Grad se takođe smatra obrazovnim i kulturnim centrom.
Od 1935. do 1991. Samara se zvala Kuibyshev u čast istaknute ličnosti boljševičke stranke.
Stanovništvo Samare je 1,16 miliona ljudi, što je deveti pokazatelj u Rusiji. Najpopularnije informacije o gradu: željeznička stanica je najviša, a Kujbišev trg najveći u Evropi. Međutim, u povijesti i modernosti Samare nisu zanimljive samo veličine.
1. Jedan od simbola Samare je pivo Zhiguli. 1881. austrijski preduzetnik Alfred von Wakano otvorio je pivaru u Samari. Von Wakano je znao mnogo ne samo o pivu, već i o opremi za njegovu proizvodnju - radio je u pivarama u Austriji i Češkoj, a u Rusiji je uspješno trgovao pivskom opremom. Pivo iz pogona u Samari odmah je bilo cijenjeno, a proizvodnja je počela brzo rasti. Tih godina „Žigulevskoje“ je značilo „proizvedeno u pogonu u Samari“. Istoimeno pivo stvoreno je već 1930-ih godina po vodstvu Anastasa Mikoyana, vođe stranke koji je puno učinio za razvoj prehrambene industrije u SSSR-u. U osnovi, Mikoyan je zatražio malo poboljšanja jednog od piva proizvedenih u pivari Zhiguli. Sorta sa gustinom sladovine od 11% i masnim udjelom alkohola od 2,8% postala je najbolje sovjetsko pivo. Proizvodilo se u stotinama pivara širom zemlje. Ali autentično Zhigulevskoye, naravno, proizvodi se samo u pogonu u Samari. Možete ga kupiti u prodavnici u blizini fabričke kapije ili ga probati tokom obilaska fabrike, koji košta 800 rubalja.
Alfred von Wakano - možda jedan od najistaknutijih stanovnika Samare
2. U nekim starim kućama, koje još uvijek stoje u centru Samare, još uvijek nema centraliziranog vodovoda. Ljudi sakupljaju vodu iz rezervoara. Postoji sumnja da u drugim dijelovima grada par generacija stanovnika Samare ne zna šta je to. Ali centralizirano snabdijevanje vodom, pojedinačne kuće i hoteli u Samari, pojavili su se u Samari 1887. godine. Prema prvobitnom projektu moskovskog inženjera Nikolaja Zimina, izgrađena je crpna stanica i postavljeni prvi kilometri vodovoda. Vodovodni sistem u Samari takođe je imao protivpožarnu funkciju - požari su bili pošasti drvene Samare. Preduzetnici su izračunali da se zbog "štednje" nekretnine - spasavanja od požara - sistem vodosnabdijevanja isplatio u roku od godinu dana rada. Pored toga, vodovod je napajao 10 gradskih fontana i služio je za navodnjavanje gradskih vrtova. Najzanimljivije je da je opskrba vodom formalno bila potpuno besplatna: prema tadašnjim zakonima, lokalne vlasti imale su pravo u tu svrhu jednostavno malo povećati porez na imovinu. Situacija sa kanalizacionim sistemom bila je gora. Čak je i pritisak vlasnika pivare Zhiguli, Alfreda von Wakanoa, koji je bio spreman napustiti se i uživao ozbiljan autoritet u Samari, djelovao slabo. Tek 1912. godine započeta je izgradnja kanalizacionog sistema. Pušten je u rad u dijelovima i do 1918. uspjeli su postaviti 35 kilometara kolektora i cijevi.
3. Brzi razvoj Samare u 19. stoljeću privukao je ljude u grad, bez obzira na nacionalnost. Postepeno se u gradu formirala prilično ozbiljna katolička zajednica. Građevinska dozvola je brzo pribavljena, a graditelji su počeli graditi katoličku crkvu. Ali onda je 1863. izbio još jedan ustanak u Poljskoj. Glavnina Samarskih Poljaka poslana je u mnogo teže zemlje, a gradnja crkve bila je zabranjena. Izgradnja je nastavljena tek početkom 20. vijeka. Crkva je posvećena 1906. Preživio je društveno-političke preokrete u revolucijama i građanskom ratu, ali služenje u njemu trajalo je tek do sredine 1920-ih. Tada je crkva bila zatvorena. 1941. godine u njega se preselio Samara lokalni zavičajni muzej. Katoličke službe nastavljene su tek 1996. Dakle, od više od 100 godina svoje istorije, zgrada Hrama Presvetog Srca Isusova korištena je po svojoj namjeni samo oko 40 godina.
4. U drugoj polovini 19. veka, samarska elita postepeno je razvijala interes za obrazovanje i prosvetiteljstvo. Ako su 1852. godine trgovci, koji su činili većinu gradske Dume, odgovorili kategoričnim odbijanjem - pobijanjem na ponudu za otvaranje štamparije u gradu, onda je nakon 30 godina prijedlog za stvaranje zavičajnog muzeja prihvaćen s odobrenjem. 13. novembra 1886. godine rođen je Istorijski i zavičajni muzej u Samari. Eksponati su prikupljeni iz cijelog svijeta na uzici. Veliki vojvoda Nikolaj Konstantinovič poklonio je Turkmenima 14 odjevnih predmeta i municije. Poznati fotograf Aleksandar Vasiljev poklonio je kolekciju fotografija pomračenja Sunca itd. Muzej se 1896. preselio u posebnu zgradu i otvorio za javne posjete. Neumorni umjetnik i kolekcionar Konstantin Golovkin odigrao je veliku ulogu u njegovom razvoju. Bez imalo oklijevanja bombardiran je pismima umjetnika, kolekcionara i pokrovitelja umjetnosti. Na njegovom spisku nalazile su se stotine adresa. Pisma se nisu izgubila uzalud - kao odgovor na to, muzej je primio mnoga djela koja su činila ozbiljnu kolekciju. Sada muzej zauzima ogromnu zgradu nekadašnjeg ogranka muzeja V.I. Lenjina. Takođe uključuje kuće-muzeje Lenjina i MV Frunzea, kao i Muzej secesije koji se nalazi u vili Kurlina. Istorijski i zavičajni muzej u Samari nosi ime svog prvog direktora, Petra Alabina.
5. Kao što znate, tokom Velikog otadžbinskog rata Kuibyshev je bio rezervna prijestolnica SSSR-a. Tu su u teškoj jeseni 1941. evakuisana brojna ministarstva i odjeli, kao i diplomatske misije. Već tokom rata izgrađena su dva ogromna udobna skloništa. Sada se zovu "Staljinov bunker" i "Kalininov bunker". Prvo sklonište je otvoreno za posjete, strancima nije dozvoljen ulaz u "Kalinin bunker" - tamo se još uvijek čuvaju tajne karte i dokumenti. Sa stanovišta svakodnevne udobnosti, skloništa nisu ništa posebno - uređena su i namještena u duhu tipične staljinističke askeze. Skloništa su međusobno povezana, što rađa uporne glasine o ogromnom podzemnom gradu iskopanom u blizini Samare. Još je jedna glasina odavno demantirana: skloništa nisu gradili zatvorenici, već besplatni graditelji iz Moskve, Harkova i Donbasa. Na kraju gradnje 1943. godine nisu strijeljani, već su poslani na druge radove.
U "Staljinovom bunkeru"
6. Samara nije pasla stražnju stranu u proizvodnji jačih pića. Vlade pod različitim carevima neprestano su oscilirale između monopola čvrste države na prodaju „rafiniranog vina“, odnosno votke, i sistema otkupnina. U prvom slučaju, država je uz pomoć uvaženih ljudi postavila ovu ili onu osobu za šefa prodaje votke na određenom području. U drugom je pravo na trgovinu malim bijelim ostvareno na aukciji - ako platite određeni iznos, možete zalemiti čak i cijelu provinciju. Postepeno smo došli do ravnoteže: država alkohol prodaje na veliko, privatni trgovci prodaju na malo. Ovaj sistem je prvi put testiran u četiri provincije, uključujući Samaru. U Samari je 1895. godine izgrađena destilerija novcem izdvojenim iz blagajne. Nalazio se na uglu današnjih ulica Leva Tolstoja i Nikitinskaje, nedaleko od železničke stanice. Prve godine nakon dostizanja projektnih kapaciteta, postrojenje u koje je uloženo 750.000 rubalja plaćalo je samo akcize po milionu. Nakon toga, destilerija Samara donosila je u blagajnu do 11 miliona rubalja godišnje.
Destilerija
7. Oživljavanje tradicije proslave Nove godine božićnim drvcem posredno je povezano s Kuibyshevom. U prvim godinama sovjetske vlasti na drveće se nije obraćala pažnja, ali je postepeno zimzeleni simbol Božića i Nove godine uklonjen iz svakodnevnog života. Tek 1935. godine sekretar Centralnog komiteta CPSU (b) Pavel Postyshev na Silvestrovo objavio je članak u kojem je pozvao na povratak tradicija božićnih jelki, jer je čak V. Lenjin došao u sirotište zbog božićnog drvca. Nakon odobrenja širom države, drvce je ponovo postalo simbol novogodišnjih praznika. A Postyshev je, nakon tako razumne inicijative, imenovan prvim sekretarom regionalnog komiteta Kuibyshev CPSU (b). Ali novi šef regije nije stigao u Kuibyshev ne s božićnim drvcem i poklonima, već s proleterskom odlučnošću da se bori protiv neprijatelja naroda - bila je to 1937. godina. Trockistička, fašistička i druga neprijateljska propaganda u Kuibyshevu, prema Postyshevu, nije naišla na bilo kakav otpor. Postišev je pronašao svastike, siluete Trockog, Kamenjeva, Zinovjeva i druge neprijatelje na školskim sveskama, kutijama šibica, pa čak i na komadu kobasice. Fascinantna potraga Postysheva nastavila se godinu dana i koštala stotine života. 1938. uhapšen i strijeljan. Prije pogubljenja napisao je pismo pokajanja u kojem je priznao da se namjerno bavio neprijateljskim aktivnostima. Postišev je rehabilitovan 1956. godine.
Možda je Postyshev bio previše sličan Staljinu?
8. Dramsko pozorište u Samari pojavilo se 1851. godine, a skandalozni "Generalni inspektor" bila je njegova prva produkcija. Trupa nije imala svoje prostorije, svirali su u kući trgovca Lebedeva. Nakon što je ova kuća izgorjela, o trošku pokrovitelja sagrađena je drvena pozorišna zgrada. Potkraj stoljeća ova je zgrada postala dotrajala i stalno su joj bila potrebna značajna sredstva za popravke. Na kraju je Gradska duma odlučila: srušiti zgradu i sagraditi novu, kapitalnu. Za projekat su se obratili stručnjaku - moskovskom arhitekti Mihailu Čičagovu, koji je već imao projekte za četiri pozorišta. Arhitekta je predstavio projekt, ali Duma je odlučila da fasada nije dovoljno uređena i da će biti potrebno još ukrasa u ruskom stilu. Chichagov je revidirao projekat i započeo izgradnju. Zgrada, koja je koštala 170.000 rubalja (prvobitna procjena bila je 85.000 rubalja), otvorena je 2. oktobra 1888. godine. Stanovnicima Samare svidjela se elegantna zgrada koja izgleda poput torte ili kućice za lutke, a grad je dobio novu arhitektonsku znamenitost.
9. Samara je najveći centar svemirske industrije. Upravo se ovdje, u pogonu Progress, većina raketa proizvodi za lansiranje satelita i svemirskih letjelica u svemir. Do 2001. godine, međutim, sa snagom svemirskih raketa moglo se upoznati samo na daljinu. A onda je otvoren svemirski muzej Samara čiji je glavni postav bila raketa Sojuz. Instalira se vertikalno, kao da je na početnom položaju, kojem zgrada muzeja služi. Kiklopska struktura, visoka gotovo 70 metara, izgleda vrlo impresivno. Sam muzej još se ne može pohvaliti bogatstvom eksponata. Na njegova dva kata nalaze se predmeti svakodnevnog života astronauta, uključujući čuvenu hranu iz cijevi, dijelove i fragmente svemirske tehnologije. Ali muzejsko osoblje vrlo je kreativno pristupilo stvaranju suvenira. Možete kupiti primjerak novinskog broja s porukom o svemirskom letu, raznim sitnicama sa svemirskim simbolima itd.
10. U Samari postoji metro. Da biste ga opisali, morate prečesto koristiti riječ "zbogom". Do sada se metro Samara sastoji od samo jedne linije i 10 stanica. Još ne možete metroom na željezničkoj stanici. Do sada promet putnika iznosi samo 16 miliona putnika godišnje (najgori pokazatelj u Rusiji). Jednokratni token košta 28 rubalja, skuplji je od metroa samo u glavnim gradovima. Stvar je u tome što je metro u Samari imao vrlo mali sovjetski zaostatak. U skladu s tim, za razvoj metroa sada je potrebno više sredstava nego u drugim gradovima. Stoga, za sada (!) Metro Samara obavlja prilično dekorativnu funkciju.
U metrou Saratov nije gužva
11. 15. maja 1971. u tadašnjem Kujbiševu dogodio se incident koji bi se mogao nazvati znatiželjnim da nije bilo žene koja je umrla. Kapetan broda za suhi teret "Volgo-Don-12" Boris Mironov nije izračunao visinu palube svog broda i brzinu struje. Kormilarnica "Volgo-Don-12" zakačila je raspon automobilskog mosta preko Samare. Obično u takvim situacijama brod pretrpi glavnu štetu, ali sve je pošlo po zlu. Krhka konstrukcija kormilarnice doslovno je srušila armiranobetonski raspon mosta dugog deset metara i on je odmah pao na brod. Let je smrvio kormilarnicu, skršivši Mironova, koji nije imao vremena iskočiti iz njega. Pored toga, kabine na desnoj strani bile su zdrobljene. U jednoj od kabina bila je supruga brodskog električara koja je umrla na mjestu. Istraga je pokazala da graditelji mosta (otvoren je 1954. godine) uopće nisu popravili pad raspona! Štaviše, niko nije odgovarao za ono što se dogodilo, a let je postavljen godinu dana kasnije, opet bez osiguranja. Tako je Kuibyshev ušao u istoriju kao jedini grad u kojem je brod uništio most.
12. Nakon bijega iz Engleske, pripadnici čuvene "Cambridge Five" (grupe engleskih aristokrata koja je sarađivala sa Sovjetskim Savezom, Kim Philby je najpoznatiji) Guy Burgess i Donald McLean živjeli su u Kuibyshevu. McLean je predavao engleski na učiteljskom fakultetu, Burgess nije radio. Živjeli su u kući 179 u ulici Frunze. Obojica izviđača u potpunosti su savladali sovjetski način života. Ubrzo su stigle Macleanova supruga i djeca. Melinda McLean bila je kćerka američkog milionera, ali je sasvim mirno otišla na pijacu, oprala, očistila stan. Burgessu je bilo teže, ali čisto psihološki - u Londonu je bio naviknut na bučan život, zabave itd. Morao je izdržati dvije godine - izviđači su u Kuibyshev stigli 1953., a deklasificirali ih 1955. Posjetili Kuibysheva i Kim Philbya. 1981. krstario je Volgom i sastao se sa kolegama iz lokalnog KGB-a.
Donald i Melinda McLean u SSSR-u
Guy Burgess
13. 1918. godine stanovnici Samare imali su dan kada se, prema modernoj izreci, kamion s medenjacima prevrnuo u njihovoj ulici. 6. avgusta, crvene jedinice, saznavši za brzi marš trupa pukovnika Kappela, pobjegle su iz Kazana, ostavljajući zlatne rezerve ruske države. Vajt je na tri broda prebacio zlato i dragocjenosti do Samare. Ovdje je lokalna vlada, takozvani Komitet Ustavotvorne skupštine, o pristizanju vrijednog tereta saznao samo od kapetana brodova. Tone zlata i srebra, milijarde rubalja u novčanicama ležale su na molu jedan dan, čuvajući ih pregršt vojnika. Jasno je da su se glasine o takvom besplatnom širenju po gradu širile poput šumskog požara, a kraj svijeta započeo je na molu. Međutim, stupanj gorčine tada je još uvijek bio prilično nizak i nitko nije počeo pucati u gomilu (godinu dana kasnije oni koji su bili željni zlata bili bi pokošeni mitraljezima). Koliko su zlata ukrali stanovnici Samare, ostalo je nepoznato, sve dok nije palo u ruke bijelih Čeha koji su to smatrali: plus-minus deset tona. A peći su se ubrzo zagrijavale novčanicama ...
Pukovnik Kappel bio je lakonski
14. Činjenica da su njemački ratni zarobljenici sudjelovali u poslijeratnoj obnovi Sovjetskog Saveza činjenica je koja je svima poznata.Ali u SSSR-u, uključujući Kuibyshev, hiljade potpuno (formalno) slobodnih Nijemaca radilo je pomažući u jačanju obrambene moći zemlje. Postrojenja Junkers i BMW, spremna za proizvodnju avionskih motora sa plinskim turbinama, pala su u sovjetsku zonu okupacije. Proizvodnja je brzo nastavljena, ali 1946. godine saveznici su počeli protestirati - prema Potsdamskom sporazumu bilo je nemoguće proizvoditi oružje i vojnu opremu u okupacionim zonama. Sovjetski Savez je ispunio zahtjev - osoblje fabrika i projektni biro odvedeno je, zajedno s dijelom opreme, u Kuibyshev i smješteno u selo Upravlenchesky. Ukupno je dovedeno oko 700 specijalista i 1200 članova njihovih porodica. Disciplinirani Nijemci sudjelovali su u razvoju motora u tri projektna biroa do 1954. godine. Međutim, nisu bili previše uznemireni. Životni uslovi oslabili su nostalgiju za domom. Nijemci su primali do 3.000 rubalja (sovjetski inženjeri imali su maksimalno 1.200), imali su mogućnost naručivanja namirnica i proizvoda, živjeli su u kućama sa svim (u to vrijeme mogućim) pogodnostima.
Nijemci u Kuibyshevu. Fotografija jednog od inženjera
15. 10. februara 1999, Samara je bila objavljena u svim vijestima i na naslovnim stranicama svih novina. Oko 18 sati dežurni gradskog odjela za unutrašnje poslove izvijestio je vatrogasce da je u zgradi policijske uprave počeo požar. Uprkos svim naporima vatrogasaca, požar je bilo moguće lokalizirati tek nakon 5 sati, a vatra je ugašena tek u pola šest ujutro. Kao rezultat požara, kao i od trovanja proizvodima sagorevanja i od povreda zadobivenih prilikom pokušaja bijega iz zapaljene zgrade (ljudi su iskočili kroz prozore gornjih spratova), smrtno je stradalo 57 policajaca. Istraga, koja je trajala godinu i po dana, došla je do zaključka da je požar započeo neugašenim opuškom cigarete bačenim u plastičnu kantu za smeće u kancelariji broj 75, koja se nalazi na drugom spratu zgrade GUVD-a. Tada se vatra navodno proširila na podove. Ti su podovi bili dva sloja drveta, čiji je prostor bio ispunjen raznim smećem tokom gradnje. Kao što znate, vatra se, za razliku od vrućine, širi vrlo slabo, pa je verzija istrage izgledala vrlo klimavo. Generalno tužilaštvo je to shvatilo. Odluka o zatvaranju slučaja je otkazana, a istraga traje do danas.
